Seat alhambra 1.9 TDI 130 KM A - Seat alhambra ASZ. Witam, Seat alhambra 1.9 TDI 130 KM ASZ 2004r. Po przekreceniu kluczyka zaswiecaja się kontrolki ABS, ESP i miga kontrolka ręcznego do tego nie działa predkosciomierz i tempomat. Podczas jazdy fiksuje wskazówka paliwa, opada do zera i podnosi się do stanu faktycznego i tak co 5 sekund. Seat Alhambra - Przegrzewanie się silnika podczas jazdy na trasie 1,9 TDi. Podczas jazdy na trasie zapala się kontrolka temperatury płynu chłodniczego, po zgaszeniu silnika i wystudzeniu brakuje ok. 1l. płynu chłodniczego. W mieście w korkach nic się takiego nie dzieje, nie zapala się kontrolka nie ubywa płynu. Sytuacja, w której nie polecamy włączać świateł drogowych, to śnieżyca. Silne oświetlenie śniegu wirującego nam przed maską może sprawić, że stracimy orientację co do naszego położenia i właściwego kierunku jazdy. Symbol świateł drogowych to reflektor z trzema poziomymi liniami. Przeważnie występuje w kolorze niebieskim. Kontrolki w samochodzie możemy podzielić na trzy podstawowe grupy: czerwone, pomarańczowe oraz zielone. Najbardziej niepokojące są oczywiście te czerwone. Wskazują na możliwość powstania awarii i to takiej bardziej poważnej. Po zapaleniu się czerwonej kontrolki w samochodzie należy jak najszybciej zatrzymać pojazd i sprawdzić, co się dzieje. . Szczegóły produktu Gwint zewn. [mm]: M10 x 1,5 Jakosć/Klasa: Długożć żruby pod główką [mm]: 25 Szczegóły produktu Gwint zewn. [mm]: M10 x 1,5 Jakosć/Klasa: Długożć żruby pod główką [mm]: 25 Szczegóły produktu Typ tarczy hamulcowej: Pełny Ilość otworów: 5 Średnica [mm]: 268 Szczegóły produktu Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 10 Typ tarczy hamulcowej: Pełny Średnica zewnętrzna [mm]: 268 Szczegóły produktu Oznaczenie kontrolne: R90 Homologated Wysokość [mm]: 46 Ciężar [kg]: 8,5 Szczegóły produktu Typ tarczy hamulcowej: Pełny Średnica zewnętrzna [mm]: 268 Średnica wewnętrzna [mm]: 146,50 Szczegóły produktu Typ tarczy hamulcowej: Pełny Średnica zewnętrzna [mm]: 294 Średnica wewnętrzna [mm]: 146 Szczegóły produktu Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 9,8 Liczba otworów do mocowania: 5 Liczba otworów do mocowania: 1 Szczegóły produktu Ilość otworów: 5 Średnica zewnętrzna [mm]: 268 Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 10 Szczegóły produktu Lokalizacja w aucie: Oś tylna strona lewa Powierzchnia: Ocynkowany Rozmiar felgi [cal]: 15 Szczegóły produktu Lokalizacja w aucie: Oś tylna strona prawa Powierzchnia: Ocynkowany Rozmiar felgi [cal]: 15 Szczegóły produktu Lokalizacja w aucie: Oś tylna Wysokość piasty tarczy hamulcowej [mm]: 35,5 Felga - ilosć śrub: 5 Szczegóły produktu Typ tarczy hamulcowej: Pełny Przetwarzanie: Nieobrabiany Średnica zewnętrzna [mm]: 268 Szczegóły produktu Oznaczenie kontrolne: 61210 Ciężar [kg]: 4,15 Lokalizacja w aucie: Oś tylna Szczegóły produktu Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 9,8 Liczba otworów do mocowania: 5 Liczba otworów do mocowania: 1 Szczegóły produktu Typ tarczy hamulcowej: Pełny Średnica zewnętrzna [mm]: 268 Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 10 Szczegóły produktu Lokalizacja w aucie: Oś tylna Typ tarczy hamulcowej: Pełny Średnica zewnętrzna [mm]: 268 Szczegóły produktu Średnica zewnętrzna [mm]: 268 Wysokość [mm]: 45,7 Typ tarczy hamulcowej: Pełny Szczegóły produktu Typ tarczy hamulcowej: Pełny Techniczny numer informacyjny: 53964PRO Średnica zewnętrzna [mm]: 268 Szczegóły produktu Średnica zewnętrzna [mm]: 268 Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 9,9 Minimalna grubość [mm]: 8 Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Albus 21 Aug 2014 06:32 35559 #1 21 Aug 2014 06:32 Albus Albus Level 21 #1 21 Aug 2014 06:32 Witam, Mam pytanie odnośnie systemu Adblue w aucie marki Seat Alhambra 2012 r tdi cffb. Po uzupełnieniu płynu ,system nie widzi tego faktu. Wyświetla mi kontrolkęadblue i dystans do przebycia który się zmniejsza . Jaka jest procedura po dolaniu płynu?Trzeba czekać na włączonym zapłonie czy od razu powianiem być wykryty pełny zbiornik płynu? W Vcds wykonałem w adaptacjach : "Resetting of SCR tank level detection" bo wydaje mi się że to ta funkcja odpowiada za reset? lecz nie pomaga. #2 21 Aug 2014 10:47 jacek074 jacek074 Level 28 #2 21 Aug 2014 10:47 Czy w sterowniku silnika był błąd z czujnika NOX #3 21 Aug 2014 10:51 Albus Albus Level 21 #3 21 Aug 2014 10:51 Tak był błąd NOX, auto nie dało się uruchomić, błędy skasowane nie powracają. Auto odpala , jeździ. W adaptacjach wybierałem też learned Nox sensor. .nie pomogłó Helpful post #4 21 Aug 2014 12:10 jacek074 jacek074 Level 28 Helpful post #4 21 Aug 2014 12:10 Do zrobienia flash sterownika silnika, to powinno wygasić kontrolkę ,jak nie trzeba zrobić jazdę wymiany też czujnik NOX bo usterka powróci i będzie zapalać kontrolkę silnika. Jaki nr sterownika i wersja oprogramowania ? #5 21 Aug 2014 12:55 Albus Albus Level 21 #5 21 Aug 2014 12:55 Address 01: Engine Control Module Part Number: 03L 906 018 HL Component and/or Version: R4 2,0L EDC H24 9959 Software Coding: 0019001A043401080000 Work Shop Code: WSC 80232 VCID: 7BF5116EF2456DC6C11-802E Advanced Identification/FAZIT Serial number: Identification: BPG-810 Revision: 44H24--- Date: Manufacturer number: 1236 Test stand number: 0179 Flash Status Programming Attempts(application): 1/1/1 Successful Attempts(application): 1/1/1 Flash Date: Misc. Hardware number: 03L 906 018 M a błedy były takie : 9567 - NOx Sensor 2 Bank 1 P229F 00 [237] - Implausible Signal MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 24 Mileage: 43606 km Date: Time: 11:33:00 15733 - SCR NOx Catalyst Bank 1 P20EE 00 [237] - Efficiency too Low MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 48403 km Date: Time: 12:56:04 4891 - EGR Valve (N18) P0403 00 [096] - Malfunction Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 48403 km Date: Time: 12:56:04 Helpful post #6 21 Aug 2014 20:05 jacek074 jacek074 Level 28 Helpful post #6 21 Aug 2014 20:05 Widać,że flash do VASie specjalna procedura na wyłączenie komunikatu adblue ,czasochłonna ale do najlepiej dolać do pełna,albo min. 10 do problemu w odpaleniem to egr jest przyczyną. #7 21 Aug 2014 22:57 User removed account User removed account User removed account #7 21 Aug 2014 22:57 kilka razy spotkałem się z przerwaną wiązką zaraz przy zaworze NOx #8 21 Aug 2014 23:09 Albus Albus Level 21 #8 21 Aug 2014 23:09 Adblue dolane było do pełna , stał kilkanaście minut na włączonym zapłonie i nic Jeśli minie limit kilometrów to auto nie odpali czy co się stanie?? A ten egr to wymiana na nowy czy czyszczenie w co nie wierzę sam chyba ???Auto ma tak niski przebieg a tu takie niespodzianki. Helpful post #9 22 Aug 2014 10:17 jacek074 jacek074 Level 28 Helpful post #9 22 Aug 2014 10:17 Miałem auto gdzie minął limit kilometrów i że nie odpala przez egr bo był błąd ,może auto stało i się przypadek ,że gasł i nie odpalał-okazało się że zawieszał się w pozycji łatwo w tych silnikach to sprawdzić -zaślepić przewód przy do procedury przy tych błędach z czujnika NOx jest informacja serwisowa w VW/SEAT ,co do egr też. #10 23 Aug 2014 18:47 Albus Albus Level 21 #10 23 Aug 2014 18:47 Z EGR-em w tym aucie od kilku miesięcy potrafił się zaświecać check i gasnąć. A błędy NOx to dopiero teraz wyskoczyły. Ta podpowiedź z Twojej strony Jacku co do wymiany czujnika to rozumiem z informacji serwisowej? Pytam bo błędów nie generuje sterownik żadnych a kontrolka adblue po dolaniu nie zgasła stąd mój post na forum, a z system adblue a w zasadzie jego awarią mam do czynienia po raz pierwszy. #11 25 Aug 2014 10:09 jacek074 jacek074 Level 28 #11 25 Aug 2014 10:09 Tak moja podpowiedź na podstawie inf. serwisowej ,usterka z czujnika pewnie wróci (wiem że nie jest tani) ale bez wymiany procedura raczej nie przejdzie. #12 12 Sep 2014 14:33 pll1 pll1 Level 11 #12 12 Sep 2014 14:33 Podepnę się pod temat jeżeli można. Czy dolanie kilku litrów adBlue zanim zaświeci się kontrolka wymuszająca dolanie i zabawy z kasowaniem jest poprawnym rozwiązaniem ? Czysto teoretycznie się zastanawiam, czy utrzymywanie stanu płynu powyżej sygnalizowanego poziomu jest sposobem na uniknięcie powyższych komplikacji. #13 03 Feb 2015 20:34 billy billy Level 12 #13 03 Feb 2015 20:34 procedura po dolaniu Adblue ? jak mi się zapaliła po ok 200 zapalił się check engine, wtedy dolałem 2 albo 3 l (drogo na stacjach za granicą) , po ok 50 km adblue zgasła, niestety check engine nie, to nox i nie wiem czy to było powiązane, kontrolkę wykasowałem i teraz mam znowu po ok 400 km, coś czuję ze czeka mnie wymiana nox. #14 14 Jul 2018 22:13 jaclis jaclis Level 11 #14 14 Jul 2018 22:13 Witam Mam oto taki problem: Błąd na nox2 ale na nox1 wartość emisji 0 ppm, Nie mogę znalezć czujnika 2, czy on jest razem z Nox1? Błędy na silniku skasowane, ale kontrolka adble dalej świeci i odlicz km. Adres 01: Silnik Plik etykiet: Oznaczenie elementu: 03L 906 018 HL HW: 03L 906 018 M Komponent i/lub wersja: R4 TDI H27 9981 Kodowanie: 0019001A042401080000 Kod serwisu: WSC 85861 120 00000 Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI01103L906018HL 003014 (VW36) ROD: VCID: 7BF5371DF251BC9C74-802E 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 9567 - Czujnik 2 NOx; zespół 1 P229F 00 [101] - niewiarygodny sygnał Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 149292 km Data: Czas: 19:17:06 Prędkość obrotowa silnika: /min Unormowana wartość obciążenia: % Prędkość pojazdu: 105 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 87 °C Temperatura powietrza zasysanego: 28 °C Ciśnienie atmosferyczne: 970 mbar Napięcie zacisku 30: V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Masa powietrza: wartość rzeczywista (mg/suw): mg/stroke Średnia dawka wtrysku: mg/stroke Zawór recyrkulacji spalin (EGR): sterowanie: % Emisja NOx: czujnik NOx 1: 0 ppm Emisja NOx: czujnik NOx 2: 259 ppm Obliczone stężenie NOx za turbosprężarką: 0 ppm 15733 - Katalizator SCR NOx; zespół 1 P20EE 00 [101] - sprawność za mała Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 149180 km Data: Czas: 18:08:47 Prędkość obrotowa silnika: /min Unormowana wartość obciążenia: % Prędkość pojazdu: 137 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 88 °C Temperatura powietrza zasysanego: 24 °C Ciśnienie atmosferyczne: 980 mbar Napięcie zacisku 30: V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Długotrwałe dopasowanie dozowania środka redukującego: Zmierzona przemiana NOx: Obliczona sprawność przemiany NOx: Próg sprawności przemiany NOx: Aktualna temperatura w katalizatorze redukcyjnym NOx: °C Kody gotowości: 0 0 0 0 0 Adres 01: Silnik (03L 906 018 HL) 10:50:43 IDE03129 Pompa czynnika redukującego: sterowanie % IDE03131 Wtryskiwacz czynnika redukującego: aktywacja % IDE03132 Czujnik ciśnienia czynnika redukującego: zmierzone ciśnienie 4999 hPa IDE03135 Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukującym: temperatura °C IDE03136 Czujnik poziomu czynnika redukującego: poziom % IDE03140 Czujnik NOx 1: stężenie NOx 0 ppm IDE03141 Czujnik NOx 2: stężenie NOx 147 ppm IDE03768 Czujnik 1 NOx: napięcie zasilania 0 mV IDE03769 Czujnik 2 NOx: napięcie zasilania 12480 mV IDE04098 Czujnik NOx NOx11:--- / NOx21:65535 ppm IDE02229 Czujnik temperatury spalin 1 °C IDE02233 Czujnik temperatury spalin 2 °C IDE02234 Czujnik temperatury spalin 3 °C IDE03270 Czujnik temperatury spalin 1: napięcie nieprzetworzone mV IDE03271 Czujnik temperatury spalin 2: napięcie nieprzetworzone mV IDE03273 Czujnik temperatury spalin 3: napięcie nieprzetworzone mV IDE03275 Czujnik temperatury spalin 4: napięcie nieprzetworzone mV IDE03768 Czujnik 1 NOx: napięcie zasilania 0 mV IDE03769 Czujnik 2 NOx: napięcie zasilania 0 mV IDE04255 Czujnik za chłodnicą: °C IDE04256 Czujnik napięcie nieprzetworzone mV w/g mnie do wymiany nox1. Proszę o pomoc #15 15 Jul 2018 15:33 jacek074 jacek074 Level 28 #15 15 Jul 2018 15:33 Wszystko jest napisane wyżej. Czujnika 2 temp spalin nie szukaj bo w tym silniku go nie ma. #16 15 Jul 2018 19:43 jaclis jaclis Level 11 #16 15 Jul 2018 19:43 Coś więcej na temat procedury gaszenia tej kontrolki vcds em mogę się dowiedzieć #17 15 Jul 2018 20:48 fuelinyourblood fuelinyourblood Level 35 #17 15 Jul 2018 20:48 Reset w desce. Reset w silniku, czasami wypalanie i jazda w roznych warunkach nawet 30 min. #18 16 Jul 2018 14:16 billy billy Level 12 #18 16 Jul 2018 14:16 Witam nie zresetujesz tego, musisz wyeliminować przyczynę, a przyczyną jest najpewniej sonda Nox. wymień sondę i pojeździj równomiernie wtedy zgaśnie. Pozdrawiam #19 30 Jan 2019 22:55 bartek60001 bartek60001 Level 11 #19 30 Jan 2019 22:55 Witam Posiadam VW Passata b8, błąd na desce - usterka adblue i limit km... Błąd z VCDS 29630 ( P218F w załączniku) - wg serwisu usterka pompy adblue. Pompa wymieniona - komunikat nadal na desce , błąd w VCDS nie powraca Proszę o pomoc #20 01 Feb 2019 22:16 fuelinyourblood fuelinyourblood Level 35 #20 01 Feb 2019 22:16 odwieczny problem z SCR. Zrzuc kleme, pozniej zresetuj w desce, w silniku i jazda probna. pojezdzij raczej ostro, a jak trzeba to wypal. #21 16 Feb 2020 17:51 bartek60001 bartek60001 Level 11 #21 16 Feb 2020 17:51 fuelinyourblood wrote: odwieczny problem z SCR. Zrzuc kleme, pozniej zresetuj w desce, w silniku i jazda probna. pojezdzij raczej ostro, a jak trzeba to wypal. Kolego - proszę o info , gdzie powinienem szukać resetu w desce? W silniku kasuję i błędu nie ma - komunikat na desce nadal widnieje. #22 16 Feb 2020 22:47 fuelinyourblood fuelinyourblood Level 35 #22 16 Feb 2020 22:47 vw t6 ma opcje w ktora wchodzisz w silnik odisem. nastepnie prawy przycisk i na dole masz scr opcje. nastepnie opcja nr 6 chyba " kasowanie bledu na desce" i gotowe. zaznaczem ze to nie raz nie wystarczy. i trzeba sie dluzej pie..... bawic. #23 17 Feb 2020 09:42 billy billy Level 12 #23 17 Feb 2020 09:42 Witam nie trzeba nic kasować jak samo nie znika to znaczy że coś jest nie tak. generalnie jak nalejesz to przekręcasz kluczyk i czekasz zamim uruchomisz silnik, i to wszystko , komunikat powinien zniknąć Pozdrawiam Współczesny samochód skupia w sobie szereg nowoczesnych rozwiązań, które są zbiorem osobnych układów. Tak skomplikowany mechanizm wymaga zatem odpowiedniej formy zakomunikowania kierowcy, że jeden z systemów napotkał problem. Z tego też powodu producenci samochodów opracowali kontrolki na desce rozdzielczej, zapalające się automatycznie po wykryciu problemu. Znaczenie ma tu także kolor świecącej kontrolki. W niniejszym artykule przedstawimy opis kontrolek na desce rozdzielczej, kategoryzując je względem kolorów. Prawidłowe ich odczytanie pozwoli nam bowiem na uniknięcie kosztownych napraw lub wymiany żółte, niebieskie i zielone – informacja o funkcjach aktywnychPierwszym rodzajem kontrolek są oznaczenia, które nie mają nic wspólnego z awarią. To właśnie je kierowcy widzą w swoich samochodach najczęściej. Sygnalizują one włączenie świateł konkretnego typu (światła mijania, przeciwmgielne lub pozycyjne), sprawność poduszek powietrznych tudzież włączenie funkcji pokroju tempomatu lub asystenta pokonywania wzniesień. Kontrolki w samochodach SEAT pozwalają nam zatem sprawdzić, czy jedna z funkcji pojazdu wciąż jest włączona. Dzięki temu możemy uniknąć problemów związanych z ewentualnym niedociśnięciem przycisku, myśląc, że funkcja została pomarańczowe – zatrzymaj się przy najbliższej okazjiPomarańczowe kontrolki w aucie są z kolei sygnałem, którego nie wolno nam już bagatelizować. Oznaczają one wyłączenie lub brakreakcji ze strony funkcji bezpieczeństwa, awarię w układzie lub nieprawidłowe przygotowanie samochodu do jazdy. Dla przykładu, jeśli kontrolki naszego SEAT-a Ibizy zaczynają pokazywać pomarańczowy płatek śniegu, oznacza to, że należy zachować szczególną ostrożność z powodu śliskiej nawierzchni. Pomarańczowa kontrolka może także oznaczać problem techniczny – np. ze skrzynią biegów, układem wtrysku lub światłami. Wówczas powinniśmy udać się do warsztatu, zanim problem doprowadzi do jeszcze większych uszkodzeń. Kontrolki czerwone – zatrzymaj samochód natychmiast!Do tej grupy należy chociażby kontrolka akumulatora, informująca o jego rozładowaniu. Czerwone ikonki na desce rozdzielczej to znak, że samochód nie nadaje się do jazdy i wymaga możliwie najwcześniejszej wizyty w serwisie. Czerwień przypomina także o konieczności zastosowania się do konkretnych zaleceń. Dla przykładu, jeśli kontrolki naszego SEAT-a Leona pokazywać będą osobę z zapiętym pasem bezpieczeństwa, oznaczać to będzie, że kierowca lub pasażer nie zapięli pasów, czyli nie są należycie przygotowani do jazdy. Czerwona kontrolka powiadomi nas także o zbyt niskim poziomie oleju lub poważnych awariach, dotykających chociażby całej elektroniki pojazdu. Jeśli na naszej desce rozdzielczej pojawi się więc takie ostrzeżenie, nie przystępujmy do jazdy, póki problem nie zostanie ignorujmy żadnych ostrzeżeń!Kontrolki w samochodzie nierzadko stają się pierwszym objawem awarii, która może doprowadzić do poważnych uszkodzeń auta. Ignorowanie komunikatów na desce rozdzielczej może też sprawić, że kierowca utyka na pozamiejskiej drodze, skazując się na długie oczekiwanie na pomoc. Z tego powodu nie wolno bagatelizować ostrzeżeń, które wysyła nam nasz samochód. Szybka reakcja pozwoli zaoszczędzić zarówno sporo nerwów, jak i pieniędzy. Wszystkie modele Hybrydowy Elektryczny Benzynowy Diesel Nowa Arona Leasing od 949 zł netto/mies. bez wpłaty własnej* Auta dostępne od ręki Sprawdź cennik Nowa Ateca Leasing od zł netto/mies. bez wpłaty własnej* Auta dostępne od ręki Sprawdź cennik Tarraco Leasing od zł netto/mies. bez wpłaty własnej* Auta dostępne od ręki Sprawdź cennik Samochody SUV Dowiedz się więcej Nowa Ibiza Leasing od 861 zł netto/mies. bez wpłaty własnej* Auta dostępne od ręki Sprawdź cennik Leon Leasing od zł netto/mies. bez wpłaty własnej* Auta dostępne od ręki Sprawdź cennik Leon Sportstourer Leasing od zł netto/mies. bez wpłaty własnej* Auta dostępne od ręki Sprawdź cennik Wirtualny Salon Dowiedz się więcej Elektromobilność Dowiedz się więcej Wyszukiwarka aut dostępnych od ręki Dowiedz się więcej Zamów SEAT-a przez Internet Dowiedz się więcej

kontrolki w samochodzie seat alhambra